民粹的鐵路建設

看新聞報導說要建基隆到南港的輕軌，買輕軌列車放在臺鐵軌道上跑，九成以上都用臺鐵的路線與車站，這根本是政府帶頭詐騙民眾，浪費國家公帑。

既然九成以上都走現成的臺鐵車站與路線，那你就劃一部分數量的區間車出來專門利用第三軌跑基隆台北不就解決了嗎，然後利用基隆新站原本就有預留的臨港線軌道空間，延伸進入市區(即使用原本臨港線路廊，還可通到白米甕、光華塔哩)，觀光通勤兩相宜 😂

又說因為臺鐵目前第三軌利用率低，所以才會將第三軌給輕軌跑，這又是在說謊，現場看一下就知道每天列車跑滿滿。好，就算利用率低，你不會下命令讓臺鐵增加跑的三軌的列車嗎？結果你的解決方法是買新車跑第三軌，狂！

至於南港這端，就利用原先臺鐵地下化之後的地面空出的舊路廊鋪設軌道，高架或平面銜接到南港展覽館，就決絕啦。

基隆台北間鐵路通勤最被人詬病的是等車時間太長，為什麼間距會那麼長？全都是因為通勤電車必須待避東幹線對號列車所致(特別是普悠瑪)，密集的東幹線自強號發車頻率讓區間車根本開不了車，所以病源就是臺鐵的調度，臺鐵調度不改善，北基之間的鐵路通勤的問題永遠無法根治。

輕軌列車跑在臺鐵的鐵軌上，到時候輕軌還不是要待避普悠瑪哈哈哈。

我應該選總統吼，凍蒜凍蒜😂😂😂

說穿了就是鐵工局做個台階做個政績給蔡總統，官場文化除了拍馬屁還是拍馬屁，北基輕軌就是個專業0分的鐵路建設無誤😂😂😂

(照片是基隆火車站)

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